Los autos ya no se vende por precio.
Entras a una agencia. Ves un automóvil de medio millón de pesos.
Lo rodeas. Abres la puerta. Te sientas. Tocas la pantalla, ajustas el asiento, preguntas por el motor y vuelves a mirar la etiqueta.
Pero probablemente la conversación importante no empieza ahí.
Empieza unos minutos después, cuando el vendedor pregunta: "¿Cuánto tienes pensado dar de enganche?"
Y luego: "Qué mensualidad te gustaría manejar?"
Ahí ocurre algo interesante.
El automóvil sigue costando medio millón de pesos.
Pero mentalmente acaba de cambiar de precio.
Ya no cuesta $500,000.
Ahora cuesta, quizá, $8,900 al mes.
Y esa pequeña transformación matemática explica buena parte de lo que está ocurriendo hoy en el mercado automotriz mexicano.
Tres de cada cuatro.
Entre enero y agosto de 2026, 75.3% de los vehículos nuevos vendidos al menudeo en México fueron adquiridos mediante financiamiento.
En usos múltiples, donde entran buena parte de las SUVs, el financiamiento llegó a 67%, cinco puntos porcentuales más que durante el mismo periodo de 2025.
Eso no son datos menores y veamos la razón.
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